Một lát sau thì mọi chuyện đâu vào đó, cái mùi tanh quẩn quanh cũng dần biến mất, phía xa xa giữa dòng sông hiện lên những ánh đèn xanh đỏ của đoàn tàu đang lầm lũi tiến tới chuẩn bị vượt luồng cạn. Hôm nay là con nước đỉnh nhất, chỉ còn vài tiếng nữa là nước sẽ rút dần, nếu tàu nào không qua kịp sẽ đành phải nằm lại chờ con nước tiếp theo sinh ra.
Bọn em ai vào việc người đó, em tranh thủ làm vệ sinh và chuẩn bị bữa sáng cho mọi người. Cậu út và cậu ba phóng thuyền ra thu vé và dẫn luồng. Hôm nay mở luồng là hai con tàu chở than to vật vã, hai tàu này chắc nằm chờ gần đây từ đêm qua đợi đến giờ sương tan mới dám vượt luồng.
Hai cậu thu tiền xong hai con đó rồi chạy tiếp ra những con sau thu tiếp. Hôm nay nước to nên chắc cậu chủ quan nên không dẫn họ đi đúng luồng. Con tàu đầu tiên lao đến đoạn cạn nhất ngang phía thuyền em đang đứng cách chừng 40m bất ngờ gặp bãi khựng lại quay ngang tàu, vả đít về phía thuyền em. Em và ba ông ở đó đang đứng bất ngờ quá chẳng biết làm thế nào khi mà cái đít tàu đang nhắm về phía tụi em. Rồi không ai bảo ai đồng loạt nhanh tay cởi hết dây buộc ra khỏi cột và phi xuống nước bơi tới tấp. Cái tàu vả đít vào thuyền tí nữa thì làm mấy chiếc thuyền đắm, may mà chỗ đó cũng nông nên hãm được cái đít tàu lại.
Không lâu sau con tàu to đi phía sau cũng lệch luồng nằm ngả ra, hai con đó dí mũi vào nhau chắn ngang dòng sông. Luồng ở đây bé, nếu không giải thoát được hai con này ra thì coi như đóng luồng, những tàu khác khỏi qua luôn.
Tầm 11h thì ngay cả những con mớn nước nông cũng phải thả leo hoặc dúc vào bờ nằm đỗ nguyên, chỉ có những tàu nổi tức tàu không chở hàng là qua được thôi. Cả hai phía phải đến mấy trăm con tàu neo đậu lối đuôi nhau. Nghe cậu út nói đêm nay còn con nước xót, nếu không qua được thì phải nằm im chờ hơn 10 ngày nữa mới thông được luồng.