Chương 56: Chương 56 真正末日皮卡 => Chương 56 Tân Chánh Mạt Nhật Bì Ca

Chiếc xe buýt học đường Thiết Sư vừa đoạt được, nghe đâu đã gặp trục trặc. Gã thợ sửa xe ba cẳng trong đội của hắn, dĩ nhiên, chẳng thể nào khắc phục.

Thiết Sư đã tìm đến Trần Dã, cầu mong y ra tay sửa chữa. Nhưng Trần Dã, lạnh lùng, đã khước từ.

Y, ưu tiên hơn cả, là cải tạo chiếc xe ba bánh của chính mình.

Quả là một thiếu niên ích kỷ đến đáng ghét!

Trong lều, chiếc radio lén lút phát ra những lời bình phẩm về hành động từ chối Thiết Sư của Trần Dã trước đó.

Cả đoàn xe, đều nằm trong tầm kiểm soát của chiếc radio giám sát ấy.

Đôi lúc, nó còn buông lời phán xét về những sự việc diễn ra.

Và thường lệ, những lời lẽ ấy luôn mang theo sự cay nghiệt đến tận xương tủy.

Không, ta lại chẳng nghĩ như vậy.

Giữa tận thế hoang tàn này, lẽ công bằng mới là thứ quý giá nhất!

Trần Dã ưu tiên chính mình, theo ta thấy, y đã hành xử vô cùng công bằng.

Chử Đội Trưởng nâng chén trà, nhấp một ngụm nhẹ, rồi để lộ vẻ mặt say đắm đến mê dại.

Giờ đây, mỗi khi Chử Đội Trưởng muốn thưởng trà, y chẳng còn dám công khai giữa chốn đông người.

Thay vào đó, y ẩn mình trong xe, hoặc khi nghỉ ngơi, lén lút nhấm nháp một mình trong lều bạt.

Trong mắt Chử Đội Trưởng, chén trà quý của mình mà để lũ người kia uống, chẳng khác nào trâu nhai hoa mẫu đơn, phí hoài vô ích.

【Dựa trên đánh giá tổng thể của hệ thống, Ký chủ hiện có thể vay một khoản điểm sát phạt lên đến 10000 điểm.】

Mười ngàn điểm sát phạt?

Trần Dã, khi nhận được lời hồi đáp ấy, trên gương mặt y thoáng hiện vẻ kinh ngạc xen lẫn hân hoan.

Đây là mười ngàn điểm sát phạt, đủ sức làm nên vô vàn đại sự.

Cộng thêm bốn ngàn điểm sát phạt còn sót lại từ trước, giờ đây y tổng cộng sở hữu mười bốn ngàn điểm.

Dù chưa thể biến chiếc xe ba bánh thành bán tải tận thế, nhưng cũng đủ để thực hiện nhiều kế hoạch.

Chẳng hạn như những kỳ vật mà y hằng đêm vẫn mơ tưởng.

Ngay cả khi đã dự trữ năm ngàn điểm sát phạt, y vẫn còn lại chín ngàn điểm.

Đây chính là thành quả của sự tằn tiện, bủn xỉn mà y đã duy trì bấy lâu.

Phàm là những lúc có thể dùng sức người, y tuyệt đối không để hệ thống lãng phí dù chỉ một điểm sát phạt nhỏ nhoi.

Trần Dã một lần nữa, tối ưu hóa phương án nâng cấp từ hệ thống.

Nói một cách đơn giản, đó là cắt giảm điểm sát phạt từ chính bản thiết kế của hệ thống.

Bằng không, chín ngàn điểm sát phạt kia, căn bản chẳng thể nào nâng cấp thành bán tải tận thế.

Điều đầu tiên Trần Dã loại bỏ, chính là thiết kế tám bánh của chiếc bán tải tận thế.

Thiết kế ấy, thoạt nhìn thì ngầu lòi, thậm chí tính thực dụng cũng chẳng tồi.

Nhưng thực tế, nó ngốn quá nhiều điểm sát phạt.

Hơn nữa, lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng sẽ tăng vọt.

Ngay cả trong chế độ điện, e rằng cũng chẳng thể nào kéo nổi tám bánh xe nặng nề ấy.

Trần Dã đã tối ưu hóa thiết kế tám bánh.

Tám bánh xe giờ chỉ còn bốn.

Y giữ lại bốn chiếc lốp địa hình tháo từ chiếc Wrangler, chúng vẫn còn nguyên vẹn.

Loại lốp này, thực sự rất cần thiết.

Biết đâu một ngày nào đó, y sẽ phải rời xa những con đường nhựa, khi ấy, những chiếc lốp này sẽ có đất dụng võ.

Hơn hai vạn điểm sát phạt trước đó, thoáng chốc đã từ con số '2' đầu tiên, biến thành '1'.

Chỉ một thay đổi nhỏ, đã tiết kiệm được vô số điểm sát phạt.

Trần Dã lại một lần nữa, xem xét bản thiết kế.

Y thấy, vẫn còn hạng mục cải tiến hệ thống giảm xóc.

Theo bản phác thảo của hệ thống, bộ giảm xóc này hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái êm ái, vô cùng cần thiết khi đối mặt với những cung đường gồ ghề, hiểm trở.

Trần Dã thoáng chút do dự, nhưng không xóa bỏ hạng mục giảm xóc, chỉ thay thế bằng một phương án rẻ tiền hơn.

Tiếp theo, là vấn đề về khung sườn và gầm xe.

Khi nhìn thấy báo giá cải tạo hai hạng mục này từ hệ thống, Trần Dã chỉ cảm thấy từng đợt đau nhói trong lòng.

Trước đây, tại hiện trường vụ tai nạn kinh hoàng ấy, Trần Dã đã từng muốn tháo dỡ một bộ khung sườn và gầm xe.

Nhưng sự xuất phát đột ngột của Chử Triết, Chử Đội Trưởng, đã phá vỡ hoàn toàn kế hoạch ấy.

Y kiểm tra lại phương án nâng cấp của hệ thống.

Hai hạng mục này, đã ngốn hết hàng ngàn điểm sát phạt.

Dù Trần Dã có đau xót đến tận tâm can.

Việc cải tạo hai hạng mục này, vẫn là điều không thể tránh khỏi.

Trước kia, nó chỉ là một chiếc xe ba bánh, có thể đối phó qua loa. Nhưng giờ đây, nó sẽ là một chiếc bán tải tận thế, thiếu những thứ này thì thật khó chấp nhận.

Nhưng cũng chẳng phải là không có cách nào để bòn rút thêm chút điểm sát phạt.

Dưới sự chỉ dẫn của hệ thống, Trần Dã cố gắng tinh giản thiết kế đến mức tối đa, miễn sao không ảnh hưởng đến khả năng vận hành cơ bản.

Tiếp theo, là phần thùng xe.

Thùng xe trước đây đã từng được nâng cấp.

Lần nâng cấp này, hứa hẹn sẽ hoàn thiện hơn nhiều.

Toàn bộ thùng xe được cải tạo bằng tôn, ngay cả mái che cũng biến thành những tấm tôn lạnh lẽo.

Không chỉ kiên cố hơn nhiều so với mái che chắp vá trước đó, nó còn có thể che mưa chắn gió.

Trần Dã không chút do dự, khôi phục lại phương án chắp vá trước đây.

Bản thiết kế hiện ra trước mắt Trần Dã lúc này, cũng chẳng đến nỗi quá xấu xí.

Chỉ có thể nói, nó càng thêm phù hợp với cái tên 'bán tải tận thế'.

Chiếc bán tải tận thế trước đây, trông cứ như món đồ chơi của lũ con nhà tài phiệt giữa thời mạt thế.

Nhưng giờ đây... nó thực sự giống một cỗ máy bán tải tận thế đích thực.

Một chiếc bán tải tận thế, đã trải qua bao phong ba bão táp, hằn sâu dấu vết thời gian.

Những thiết kế tiếp theo, y đều tuân theo nguyên tắc: có thể tiết kiệm được gì, thì tiết kiệm.

Hệ thống điều hòa trong khoang lái?

Lại cần đến năm trăm điểm sát phạt ư?

Không được, xóa bỏ!

Vẫn còn bộ đàm?

Không được, cũng phải xóa bỏ!

Radio?

Xóa bỏ!

Vẫn còn ghế tự động?

Cũng phải xóa bỏ!

Thay bằng loại điều chỉnh thủ công.

Ngay cả hệ thống tự động chuyển đổi giữa xăng và điện, cũng bị Trần Dã thay đổi thành thủ công.

Hệ thống này vốn dĩ sẽ tự động chuyển sang chế độ điện khi bình xăng cạn kiệt.

Để tiết kiệm điểm sát phạt, Trần Dã đã trực tiếp thay đổi thành điều khiển thủ công.

Sau này, khi Trần Dã điều khiển cỗ xe này, nếu hết nhiên liệu, xe sẽ buộc phải dừng lại, và y phải tự tay chuyển sang chế độ điện.

Chỉ cần không ảnh hưởng đến sự sinh tồn, dù chỉ tiết kiệm được một chút điểm sát phạt.

Trần Dã sẽ không chút do dự mà thay đổi.

Ngay cả bốn bánh xe, cũng bị Trần Dã tháo rời.

Nếu để hệ thống chịu trách nhiệm lắp đặt, cũng sẽ tốn vài chục điểm sát phạt.

Trần Dã thà tự tay lắp đặt.

Ngay cả trái tim thép kia, Trần Dã cũng chỉ giữ lại vị trí lắp đặt dự kiến, còn lại công việc lắp ráp, y thà tự mình thực hiện.

Dưới sự chỉ huy của hệ thống, chiếc bán tải tận thế này đảm bảo khả năng vận hành cơ bản sẽ không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Chỉ là, đừng hòng nhắc đến sự thoải mái nữa.

Mọi chức năng có thể cắt giảm, đều đã bị cắt giảm triệt để.

Nửa giờ sau, chiếc bán tải tận thế do Trần Dã thiết kế mới, trông chẳng khác một cỗ máy kéo là bao.

Trần Dã lại nhìn vào ngân sách hệ thống đưa ra, kinh ngạc nhận ra vẫn cần đến sáu ngàn điểm sát phạt.

“Haizz… chẳng thể tối ưu hơn được nữa, đành vậy thôi.”

Trần Dã, trên giao diện hệ thống, đã xác nhận phương án nâng cấp.

Một chiếc đồng hồ cát đếm ngược, hiện ra trên đỉnh chiếc xe ba bánh.

“09:59:59.”

Mười giờ đồng hồ!

Vẫn có thể chấp nhận được.

Sáng mai, khoảng chín giờ, việc nâng cấp sẽ hoàn tất.

Mười bốn ngàn điểm sát phạt, đã tiêu sáu ngàn, còn lại tám ngàn.

Nâng cấp kỳ vật lại tốn thêm năm ngàn.

Chỉ còn lại ba ngàn.

Trước đó còn mười bốn ngàn, thoáng chốc đã chỉ còn vỏn vẹn ba ngàn.

Trần Dã lại một lần nữa, cảm thấy lo lắng khôn nguôi vì chỉ còn ba ngàn điểm sát phạt.

Giải quyết xong vấn đề cải tạo và nâng cấp chiếc xe ba bánh.

Trần Dã đứng dậy, phủi nhẹ lớp bụi cát bám trên quần, rồi bước về phía chiếc xe buýt học đường màu vàng của Thiết Sư.

Từ ánh đèn pin nhấp nháy không ngừng kia, có thể thấy, bọn họ vẫn chưa hề từ bỏ.