Với số lượng xe tư nhân khổng lồ và tốc độ phát triển cực nhanh, toàn bộ thị trường như quân bài domino, chốc lát đã đổ rạp về phía Didi.
Mà lúc này, Giang Cần đang ở Lâm Xuyên, cùng các vị lãnh đạo thành phố dùng bữa.
"Lưu cục, tôi xin cạn một ly với ngài, cảm tạ sự giúp đỡ của ngài."
"Giang tổng khách khí rồi. Năm năm qua, Lâm Xuyên chúng tôi và Liều Mạng Đoàn đã cùng nhau vượt qua mưa gió, hy vọng tương lai có thể trước sau như một."
"Đó là đương nhiên. Bất kể tương lai Liều Mạng Đoàn đi đâu, Lâm Xuyên vĩnh viễn là gia đình của Liều Mạng Đoàn."
Giang Cần dốc cạn ly rượu, vẻ mặt tràn đầy sự cảm ơn chân thành.
Việc Didi tham gia xét duyệt "Giải thưởng Sáng tạo Khoa học Công nghệ Tiết kiệm Năng lượng Giảm Phát thải" thực ra đã được chuẩn bị từ rất sớm, ngay trước khi hôn lễ diễn ra, họ đã có tên trong danh sách đề cử rồi.
Nhưng vấn đề nằm ở chỗ, giải thưởng tiết kiệm năng lượng giảm phát thải yêu cầu số liệu để chứng minh. Điều này không có nghĩa là chỉ cần ngươi có thể tiết kiệm năng lượng giảm phát thải thì người ta sẽ trao giải. Vấn đề Didi phải đối mặt là bắt đầu từ đâu, và làm thế nào để tạo ra dữ liệu đáp ứng yêu cầu xét duyệt.
Thượng Hải không được, Kinh Đô cũng không được. Chỉ có Lâm Xuyên mới đủ dũng khí giúp Giang Cần mở ra tiền lệ này. Bởi vì năm năm đoàn kết hợp tác, chỉ có Lâm Xuyên mới chịu tin tưởng hắn.
Nhắc đến chuyện này cũng thật thú vị. Mặc dù Giang Cần là người Tế Châu, nhưng dù là trước công chúng hay trong các đánh giá của CCTV, hắn đều được khắc họa là một doanh nhân trẻ của Lâm Xuyên.
Vì vậy, trong một thời gian sau tiệc cưới, toàn bộ báo chí và truyền hình Lâm Xuyên đều ráo riết tạo thế, điên cuồng tuyên truyền về tiết kiệm năng lượng giảm phát thải. Trong thời gian ngắn nhất, một làn sóng "cơn lốc xanh" với chủ đề "bảo vệ môi trường" đã được khơi dậy, đủ loại áp phích quảng cáo về kinh tế xanh tràn ngập khắp phố lớn ngõ nhỏ.
Theo góc nhìn của người dân, Lâm Xuyên đã bước vào kỷ nguyên lớn về bảo vệ môi trường, còn Didi chẳng qua chỉ là một khía cạnh trong đó. Lâm Xuyên là một thành phố công nghiệp nặng, lại là thành phố có tài nguyên khoáng sản, nên việc đẩy mạnh công tác bảo vệ môi trường trong làn sóng chuyển đổi cũng không hề đột ngột.
Hắn mượn cớ cải cách xanh để chịu đựng áp lực, mở ra tiền lệ cho Didi vận hành xe tư nhân, tạo ra số liệu và giành được giải thưởng. Đây là ân tình tám kiếp, nhưng đối với Lâm Xuyên mà nói, cũng là một cơ hội phú quý ngàn đời.
Trong tương lai, khi có người nhìn lại sự việc này, Didi cũng chỉ là đáp ứng yêu cầu phát triển của thành phố, liên kết với các chủ xe cá nhân, thúc đẩy giao thông xanh.
Nam Sơn có khách tất thắng, Lâm Xuyên có người dẫn đường.
Du Thái, giáo viên trường Trung học Thực nghiệm, là một trong những chủ xe cá nhân đầu tiên tham gia vận hành xe Didi. Trước đây, khi đọc báo, anh ta từng than phiền rằng chính phủ chẳng có việc gì làm, mỗi ngày chỉ biết hô khẩu hiệu bảo vệ môi trường, còn không bằng in ít báo chí đi.
Nhưng anh ta có lẽ vẫn chưa hiểu, giữa việc Lâm Xuyên thúc đẩy tiết kiệm năng lượng giảm phát thải và việc anh ta thông qua Didi kiếm thêm tiền để đóng viện phí cho cha mình có mối liên hệ mật thiết. Có những thứ vừa là thuận theo thời đại, đồng thời lại vừa là đang khai sáng thời đại.
Quả thực, sự nghiệp của Giang Cần dường như luôn gắn liền với đủ loại danh nghĩa. Khi Tri Hồ quảng bá ra bên ngoài, giương cao danh nghĩa cần cù giúp học tập. Sau đó, Liều Mạng Đoàn tiến hành quảng bá tại thành phố Lâm Xuyên, sử dụng hình ảnh "ngôi sao học tập của Đại học Lâm Xuyên".
Mà bây giờ, để Ủy ban Giao thông đồng ý cho phép xe cá nhân vận hành, hắn đã lựa chọn danh nghĩa "tiết kiệm năng lượng giảm phát thải, ít carbon bảo vệ môi trường".
Có lúc, danh nghĩa không quan trọng. Ngươi biết ta muốn gì, ta hiểu ngươi muốn gì, vậy chỉ cần trên danh nghĩa hợp lý là chuyện này có thể làm được.
Sau này, quốc gia chắc chắn sẽ nhắm vào sự phát triển nhanh chóng của ngành gọi xe, ban hành thêm nhiều quy định bổ sung chi tiết. Nhưng so với sự phát triển, quy định sẽ luôn có tính lạc hậu nghiêm trọng. Didi trong khoảng thời gian mà các quy định chưa được ban hành này, đã kịp chiếm lĩnh toàn bộ thị trường. Còn khi thị trường đã thống nhất, quốc gia lại ra lệnh chấn chỉnh ngành nghề, đó sẽ là chuyện nội bộ của Didi rồi.
Cùng lúc đó, Trình Vĩ đang ngồi trong văn phòng trụ sở chính của Ủy ban Giao thông, ánh mắt đăm chiêu. Điện thoại di động của hắn đã nhận được một loạt tin nhắn WeChat.
"Didi bây giờ toàn bộ là xe cá nhân đang vận hành, ngươi biết không?"
"Lão Trình, ta gọi được xe cá nhân trên Didi này!"
"Didi làm vậy có phù hợp quy định không?"
"Trình tổng, thị trường gọi xe của các ngài, e rằng sẽ bị Didi xáo trộn lại một lần nữa."
Sự bất công lớn nhất giữa người với người chính là sự bất cân xứng thông tin. Trong khi người bình thường vẫn đang cảm thán sự tiến bộ của xã hội, thì những người trong giới kinh doanh đã đi qua nhiều con đường khác nhau, biết rõ ngọn ngành mọi chuyện.
Việc Didi lợi dụng danh nghĩa công ích "tiết kiệm năng lượng giảm phát thải" để Ủy ban Giao thông ngầm cho phép họ vận hành xe cá nhân đã được những người trong giới nắm rõ mười mươi chỉ trong vài ngày ngắn ngủi.
Hắn đúng là đồ cáo già! Cái quái gì mà đại chiến gọi xe nửa sau chứ? Giang Cần vừa trở về, đã định hình lại toàn bộ đường đua. Cuộc cạnh tranh giờ đây lại bắt đầu từ vạch xuất phát, mà hắn thì chiếm giữ ưu thế tuyệt đối. Há chẳng phải là quá bất ngờ, quá ngoài dự đoán sao?
Thị trường này bị các ngươi chiếm rồi, vậy thì đổi sang một thị trường khác!
Nếu như nghĩ theo một góc độ khác, không phải Giang Cần đến muộn vì muốn tổ chức một hôn lễ cho Giang phu nhân, mà là toàn bộ đường đua đang chờ hắn hoàn thành hôn lễ để một lần nữa khởi động.
Mà Trình Vĩ và Trần Truyện Hưng thì duy trì sự im lặng. Khi biết Didi âm thầm phát triển ở Lâm Xuyên, họ từng cho rằng mình đã lường trước được thủ đoạn của Giang Cần, đoán rằng hắn muốn dùng chiến thuật "nông thôn bao vây thành thị". Nói trắng ra là, hắn dùng đủ mọi cách đánh lạc hướng ở Thượng Hải và Kinh Đô, che giấu việc mình phát triển ở các thành phố cấp hai, rồi sau đó bao vây.
Trong phán đoán của họ, bước đi này của Giang Cần rất dở, bởi vì với tốc độ của Uber, căn bản sẽ không để lại cho hắn đủ thời gian.
Nhưng cho đến giờ khắc này, họ mới hiểu ra, Giang Cần đã thí điểm vận hành xe cá nhân với sự đồng ý của chính quyền thành phố Lâm Xuyên, tham gia bình chọn sáng tạo khoa học công nghệ tiết kiệm năng lượng giảm phát thải, rồi lấy đó làm lý do để thuyết phục Ủy ban Giao thông ngầm cho phép hắn kinh doanh.
Trước đây họ cũng từng nghĩ đến mô hình vận hành xe cá nhân, nhưng mãi không nghĩ ra cách nào thuyết phục các cơ quan liên quan mở một kẽ hở. Nhưng giờ phút này, họ mới hiểu thế nào là "có chức vụ thì dễ làm việc".
Như vậy, từ tháng 11 năm ngoái đến tháng 3 năm nay, việc Didi liên tục điên cuồng quảng cáo ở Thượng Hải và Kinh Đô bỗng nhiên trở nên đầy ý nghĩa. Bởi vì, người tiêu dùng ở hai địa phương này đã quen thuộc với thương hiệu Didi.
Vì vậy, khi Didi mượn xe cá nhân để trực tiếp xé toạc thị trường, mọi sự tích lũy, kìm nén từ trước đều bùng nổ vào giờ phút này. Đế vương lĩnh vực O2O đã trở lại.
Trong hai ngày sau đó, tin tức "Tôi làm tài xế Didi ngoài giờ, thu nhập hơn mười ngàn một tháng" ngày đó đã đạt hơn một trăm ngàn lượt đọc trên trang đầu. Tin tức này nhìn rất quen mắt. Hồi đại chiến giao đồ ăn trước đây, hình như họ cũng nói y hệt vậy.
Ôi chao ôi chao, ngươi xem, có một chỗ đáng lẽ phải viết Didi lại viết thành giao đồ ăn của Liều Mạng Đoàn. Thật nực cười, đây chính là cái bài viết mềm đã được xào nấu lại từ lần trước và đăng tải!
Nhưng chỉ một bài viết mềm như vậy, dưới sự gia tăng lưu lượng truy cập của toàn bộ nền tảng, đã thu hút vô số chủ xe cá nhân ùn ùn kéo đến. Cuộc đua xe trực tuyến đã chính thức khởi tranh.
Do liên quan đến một ngành nghề "xám" khó phân định, Didi không thể sử dụng các thủ đoạn tuyên truyền thông thường. Ví dụ như "Hãy đến làm tài xế Didi ngoài giờ" hay "Didi thành thật mời ngài trở thành tài xế", những chuyện như vậy thì không được phép.
Giống như Alipay năm 2004, cũng không ngừng phát triển trong tình trạng không có giấy phép, nhưng lại không thể đường đường chính chính quảng cáo. Nhưng các bài viết trên Toutiao không thuộc loại quảng cáo, chúng là tin tức. Mà trong một số thời điểm đặc biệt, tin tức lại có giá trị tuyên truyền đáng sợ hơn quảng cáo rất nhiều.
Lượng đăng ký của Didi tăng vọt, như mở ra một cái miệng rộng như chậu máu, thể hiện thái độ áp đảo đối với Uber.
"Các công ty nước ngoài không thể tồn tại ở Trung Quốc, đây là một chân lý, ai cũng sẽ không ngoại lệ."
"Uber? Nghe thật khó chịu, có thể đổi tên khác được không?"
"Người Mỹ kia tên gì? Tesla đúng không? Trông cứ như chưa tỉnh ngủ vậy, so với Ngạn Tổ thì sao?"
"À, tên Travis à? Chậc chậc, nghe tên cứ như chó kéo xe trượt tuyết vậy."
"Cái gì? Không cho phép tôi chế giễu "đối tác thương mại" để tránh làm hỏng hình ảnh quốc tế ư? Không phải, hắn tính cái thá gì mà gọi là đối tác thương mại, hắn chỉ là một món đồ chơi thôi!"
Sau khi Didi dốc toàn lực chiếm lĩnh Thượng Hải và Kinh Đô, một đoạn phỏng vấn chưa qua kiểm duyệt bị rò rỉ, tạo ra một làn sóng chế giễu cực độ.
Travis còn chưa kịp tức đến vỡ phổi, đã nhận được một văn kiện từ Liều Mạng Đoàn.
"Kính gửi Travis tiên sinh, ta sẽ không thu mua 60% cổ phần của ngươi để ngươi rút vốn rời khỏi thị trường. Ta sẽ cùng ngươi tương thân tương ái đến cùng."
Dường như vì thị trường quá sôi động mà thời gian trôi đi thật nhanh.
Dù cho Didi và Kuaidi không có cái gọi là "sao chép mô hình", họ vẫn lấy danh nghĩa Tencent và Alibaba, mở ra mô hình vận hành xe cá nhân ngoài giờ ở Thâm Thành và Hàng Thành. Con át chủ bài chính là "tiết kiệm năng lượng giảm phát thải"; dù ngươi không thừa nhận, ta vẫn là "tiết kiệm năng lượng giảm phát thải". Họ có thể sẽ có nguy cơ bị chấn chỉnh, nhưng lúc này nếu do dự, thì sẽ mất trắng cả thị trường.
Vì vậy, mô hình hợp tác với các công ty taxi để trực tiếp vận hành các chủ xe cá nhân dần dần bắt đầu nổi lên.
Nhưng vận may của Uber lại không được như Didi và Kuaidi. Họ cũng đang nhanh chóng tăng cường nhân sự, chiêu mộ xe cá nhân tham gia vận hành, nhưng rất nhanh đã nhận được thư cảnh cáo từ Ủy ban Giao thông địa phương, cáo buộc họ tiến hành hoạt động kinh doanh trái phép, yêu cầu lập tức chấn chỉnh, nếu không sẽ bị xử lý nghiêm minh.
Uber tại thị trường nội địa khởi đầu là hợp pháp. Họ thuê đoàn xe, ký hợp đồng với đại lý xe, tất cả đều có thủ tục kiểm tra. Trước đây là độc quyền, nhưng trên danh nghĩa không thể chế tài. Giờ đây đã bước vào giai đoạn "xám", muốn chế tài thì có rất nhiều cách khác.
Travis ngồi trên sân thượng nhà hàng Quốc Mậu, nhìn màn đêm từ bốn phương tám hướng ập đến, bỗng nhiên hiểu rõ, Giang Cần đã kéo hắn vào một thị trường cạnh tranh hoàn toàn không công bằng.
Xem ra, các thương hiệu gọi xe địa phương như Didi và Kuaidi dường như vẫn còn khả năng đuổi kịp, nhưng Uber thì lại như bị một thế lực thần bí từ phương Đông siết chặt lấy cổ họng...
Đề xuất Voz: Lý Do & Lời Hứa